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Sd.Kfz.165„Hummel“
03167-0389 © 2007 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY
Sd.Kfz.165 „Hummel“ späte Version / late version Sd.Kfz.165 „Hummel“ späte Version / late version
Das Sd.Kfz. 165 „Hummel“ wurde ab dem Jahr 1942 von der Firma
Alkett entworfen und von den Deutschen Eisenwerken ab Dezember
1942 bis März 1945 in einer Stückzahl von insgesamt 713 Fahrzeugen
gebaut. Ab 1943 kamen dann die ersten „Hummeln“ als schwere
Artillerie in den deutschen Panzerdivisionen zum Einsatz. Die
„Hummel“ war eine Kombination aus der 15-cm-schweren
Feldhaubitze 18/1 und dem Geschützwagen III/IV, bei der man
zunächst die ersten Feldhaubitzen auf ein echtes Panzer IV-Fahrgestell
montierte und erst später das Laufwerk des Panzer IV und die
Kraftübertragung des Panzer III kombinierte. In der Mitte des
Fahrzeugs befand sich der Motor, wodurch die 6-7 köpfige
Bedienmannschaft, bestehend aus Artilleristen, im Kampfraum mehr
Platz hatte. Der Kampfraum war, genau wie beim Sd.Kfz. 164
„Nashorn“, nur zu allen Seiten geschützt und aufgrund der
Richtmöglichkeit der Kanone nach oben offen. Dadurch konnte die
Bedienmannschaft zumindest gegen Splitter und Gewehrgeschosse
geschützt werden. Die meisten „Hummeln“ wurden an der Ostfront
eingesetzt, wo 1943 der erste Einsatz während der Operation
„Zitadelle“ im Kursker Bogen erfolgte. Aus Angst vor tieffliegenden
russischen II-2 „Stormowik“ Kampfbombern waren die „Hummeln“ oft
unter Gestrüpp und Zweigen verborgen, genau wie die in Frankreich
eingesetzten Fahrzeuge, welche ebenso vor feindlichen Luftangriffen
geschützt wurden. Neben Russland und Frankreich, waren auch fast
alle in Italien stationierten Panzer-Großverbände mit Hummel-
Batterien, bestehend aus jeweils 6 Fahrzeugen, ausgerüstet. In
Notfällen setzte man die „Hummel“ auch im direkten Richtverfahren
wie ein Sturmgeschütz oder Panzerjäger ein, um Panzer zu vernichten.
Die dargestellte späte Ausführung unterscheidet sich vor allem durch
den breiteren Kampfraum und einen Vorbau für Fahrer und Funker
von der frühen Ausführung.
Technische Daten:
Länge: 6,65m
Breite: 2,85m
Gewicht: 24 Tonnen
Besatzung: 6-7 Mann
Motor/Leistung: 12 Zylinder-Otto-Motor HL-120
von Maybach / 300PS
Fahrbereich: 160 km
Max. Geschwindigkeit: 40km/h
Max. Schussweite: 12.250 Meter
The Sd.Kfz. 165 “Hummel” (Bumble Bee) was designed by the Alkett
company in 1942 and a total of 713 were built by the German iron-
works between December 1942 and March 1945. From 1943 onwards
the first Hummels were used as heavy artillery in the German tank divi-
sions. The Hummel was a combination of the 15 cm heavy field how-
itzer 18/1 and the weapon-carrier vehicle III/IV. First of all the field
howitzers were mounted on a proper Panzer IV tank chassis and later
the running gear of the Panzer IV was combined with the power
transmission of the Panzer III tank. The engine was located in the mid-
dle of the vehicle giving the 6-7-man artillery crew more room in the
fighting compartment. The fighting compartment was exactly like
that of the Sd.Kfz. 164 “Nashorn” (Rhinoceros): only protected on all
sides and open at the top to facilitate the aiming of the cannon. This
at least gave the crew protection against shrapnel and gunfire. Most
of the Hummels were used on the Eastern Front where in 1943 they
saw their first action during Operation “Citadel” at the Battle of Kursk.
From fear of low-flying Russian II-2 “Stormowik” bombers, the
Hummels were often hidden under branches and undergrowth exact-
ly like the vehicles used in France which were similarly protected
against enemy attacks. In addition to Russia and France, almost all the
large tank divisions stationed in Italy were equipped with Hummel bat-
teries consisting of 6 vehicles. If necessary the Hummel could also be
used in the direct fire role as a self-propelled assault gun or tank
destroyer. The late version shown differs from the earlier versions
mainly in its wider fighting compartment with a front section for the
driver and wireless operator.
Technical data:
Length: 6.65 m
Width: 2.85 m
Weight: 24 tonnes
Crew: 6-7 men
Engine/capacity: 12 cylinder Maybach HL-120
petrol engine / 300 hp
Range: 160 km
Max. speed: 40 km/h
Max. range of fire: 12,250 m
späte Version/
late version
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