Manual Sony XM-752EQX Car Amplifier

Manual

Sony Corporation 1999 Printed in Japan

XM-752EQX

Owner’s Record

The model and serial numbers are located on the bottom of the unit.

Record the serial number in the space provided below.

Refer to these numbers whenever you call upon your Sony dealer regarding this product.

Model No. XM-752EQX Serial No.

• This unit is designed for negative ground 12 V

DC operation only.

• Use speakers with an impedance of 2 to 8 ohms

(4 to 8 ohms when used as a bridging amplifier).

• Do not connect any active speakers (with built-in

amplifiers) to the speaker terminals of the unit.

Doing so may damage the active speakers.

• Avoid installing the unit in areas subject to:

— high temperatures such as from direct sunlight

or hot air from the heater

— rain or moisture

— dust or dirt.

• If your car is parked in direct sunlight and there

is a considerable rise in temperature inside the

car, allow the unit to cool down before use.

• When installing the unit horizontally, be sure not

to cover the fins with the floor carpet etc.

• If this unit is placed too close to the car radio,

interference may occur. In this case, relocate the

amplifier away from the car radio.

• If no power is being supplied to the cassette

player or tuner, check the connections.

• This power amplifier employs a protection

circuit* to protect the transistors and speakers if

the amplifier malfunctions. Do not attempt to test

the protection circuit by covering the heat sink or

connecting improper loads.

• Do not use the unit on a weak battery as its

optimum performance depends on a good power

supply.

• For safety reasons, keep your car audio volume

moderate so that you can still hear sounds

outside your car.

PrécautionsPrecaution

Fuse Replacement

If the fuse blows, check the power connection and

replace the fuse. If the fuse blows again after

replacement, there may be an internal malfunction.

In such a case, consult your nearest Sony dealer.

Warning

When replacing the fuse, be sure to use one

matching the amperage stated above the fuse

holder. Never use a fuse with an amperage rating

exceeding the one supplied with the unit as this

could damage the unit.

∗Protection circuit

This amplifier is provided with a protection circuit that

operates in the following cases:

— when the unit is overheated

— when a DC current is generated

— when the speaker terminals are short-circuited.

The color of the POWER/PROTECTOR indicator will

change from green to red, and the unit will shut down.

If this happens, turn off the connected equipment, take out

the cassette tape or disc, and determine the cause of the

malfunction. If the amplifier has overheated, wait until the

unit cools down before using again.

If you have any questions or problems concerning

your unit that are not covered in this manual,

please consult your nearest Sony dealer.

• Cet appareil est conçu pour fonctionner sur du

courant continu 12 V à masse négative.

• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance de 2

à 8 ohms (4 à 8 ohms en cas d’utilisation comme

amplificateur en pont).

• Ne raccordez pas de haut-parleurs actifs (avec

amplificateurs intégrés) aux bornes de haut-

parleurs de cet appareil. Cette opération pourrait

endommager les haut-parleurs actifs.

• N’installez pas l’appareil dans des endroits

soumis à:

— des températures élevées comme sous le

rayonnement direct du soleil ou l’air chaud

des conduits de chauffage;

— à la pluie ou à l’humidité;

— la poussière et aux saletés.

• Si votre voiture est garée en plein soleil et que la

température à l’intérieur de l’habitacle a

considérablement augmenté, laissez refroidir

l’appareil avant de l’utiliser.

• Lorsque vous installez l’appareil à l’horizontale,

veillez à ne pas recouvrir la grille d’aération avec

le tapis, etc.

• Si cet appareil est trop près de l’autoradio, il est

possible qu’il y ait des interférences. Dans ce cas,

éloignez l’amplificateur de l’autoradio.

• Si le lecteur de cassette ou la radio ne se mettent

pas en route, vérifiez les connexions.

• Cet amplificateur de puissance intègre un circuit

de protection* destiné à protéger les transistors

et les haut-parleurs en cas de dysfonctionnement

de l’amplificateur. Ne tentez pas de tester le

circuit de protection en recouvrant le

refroidisseur ou en connectant des charges

inappropriées.

• Ne faites pas fonctionner l’appareil si la batterie

est faible parce que son niveau de performance

optimal dépend d’une bonne alimentation.

• Pour des raisons de sécurité, gardez le volume de

votre installation audio de voiture à un niveau

permettant encore la perception des bruits

extérieurs.

Remplacement du fusible

Si le fusible grille, vérifiez la connexion électrique

et remplacez le fusible. Si le fusible grille encore

après ce remplacement, il est possible qu’il y ait un

dysfonctionnement interne. Dans ce cas, adressez-

vous à votre distributeur Sony le plus proche.

Avertissement

Lors du remplacement du fusible, veillez à

respecter l’ampérage indiqué au-dessus du

logement du fusible. N’utilisez jamais un fusible

d’ampérage supérieur à celui fourni avec

l’appareil, car cela pourrait endommager

l’appareil.

* Circuit de protection

Cet amplificateur est équipé d’un circuit de protection qui

s’active dans les cas suivants:

— en cas de surchauffe de l’appareil

— en cas de génération d’un courant continu

— si les bornes de haut-parleur sont court-circuitées.

L’indicateur POWER/PROTECTOR passe du vert au

rouge et l’appareil est coupé.

Si cela se produit, mettez l’appareil raccordé hors tension,

retirez la cassette ou le disque et identifiez la cause du

dysfonctionnement. Si l’amplificateur a surchauffé,

attendez que l’appareil soit refroidi avant de le réutiliser.

Dans ce cas, éteignez tout équipement raccordé, retirez la

cassette ou le disque et déterminez la cause du

dysfonctionnement. Si l’amplificateur a surchauffé,

attendez que l’appareil refroidisse avant de le réutiliser.

Si vous avez des questions ou des problèmes

concernant votre appareil qui ne sont pas abordés

dans ce mode d’emploi, adressez-vous à votre

distributeur Sony le plus proche.

3-866-146-11 (1)

Stereo Power

Amplifier

Operating Instructions

Mode d’emploi

Installation

Before Installation

• Mount the unit either inside the trunk or under a

seat.

• Choose the mounting location carefully so that

the unit will not interfere with the normal

movements of the driver, and where it will not

be exposed to direct sunlight or hot air from the

heater.

• Do not install the unit under the floor carpet,

where heat dissipation from the unit would be

considerably impaired.

First, place the unit where you plan to install it,

and mark the positions of the four screw holes on

the surface of the mounting board (not supplied).

Then drill the holes approximately 3 millimeters

(mm) in diameter and mount the unit onto the

board with the supplied mounting screws. The

supplied mounting screws are 15 mm long.

Therefore, make sure that the mounting board is

thicker than 15 mm.

Installation

Avant l’installation

• Installez l’appareil dans le coffre ou sous un

siège.

• Choisissez soigneusement l’emplacement de

montage afin d’éviter que l’appareil ne gêne les

mouvements normaux du conducteur et qu’il ne

soit pas exposé au rayonnement direct du soleil

ni aux conduits d’air chaud du chauffage.

• N’installez pas l’appareil sous le tapis de sol, car

cela gênerait considérablement la dissipation de

chaleur.

Tout d’abord, mettez l’appareil où vous prévoyez

de l’installer et tracez les quatre trous de vis sur la

surface de la plaque de montage (non fournie).

Forez ensuite les trous selon un diamètre

d’environ 3 millimètres (mm) et installez l’appareil

sur la plaque avec les vis de montage fournies. Les

vis de montage fournies font 15 mm de long. Par

conséquent, assurez-vous que la plaque de

montage fait plus de 15 mm d’épaisseur.

Location and Function of Controls

1 POWER/PROTECTOR indicator

• OVER CURRENT lights up green during normal operation. The color

will change from green to red when receiving a powerful signal.

• OFF SET lights up green during normal operation. The color will

change from green to red when the voltage going out to the speaker

terminal or the pin jack is too high .

• THERMAL lights up green during normal operation. The color will

change from green to red when the temperature rises to an unsafe

level. The color will return to green when the temperature returns to

normal.

2 Power level indicator

Indicates the output levels of both the left and right sides. The scale is

calibrated for use with 4 ohms speakers.

3 LEVEL adjustment control

The input level can be adjusted with this control when using source

equipment made by other manufacturers. Turn it to MAX when the

output level of the car audio seems low. To reduce noise, turn the LEVEL

control (gain) of the amplifer to MIN and the volume of the car audio up.

4 DIRECT switch

When the DIRECT switch is set to ON, the signal does not go through the

low-pass filter, high-pass filter and equalizer circuit.

5 EQUALIZER level control

You can change the settings of the five band (50 Hz, 200 Hz, 800 Hz, 3.2

kHz, 12.8 kHz ) equalizer.

6 Cut-off frequency adjustment control

Sets the cut-off frequency (50–200 Hz) for the low-pass or high-pass filters.

7 FILTER selector switch

When the switch is in the LPF position, the filter is set to low-pass. When

in the HPF position, the filter is set to high-pass. When the DIRECT switch

is set to ON, these filters do not work.

Switch settings for each system configuration

(Change the switch positions according to the configuration.)

Guide de dépannage

La liste suivante vous permettra de remédier à la plupart des problèmes que vous pourriez rencontrer

dans le cadre de l’utilisation de votre appareil. Avant de passer en revue la liste ci-dessous, vérifiez les

procédures de raccordement et d’utilisation.

ø 6 (

1

/4)

270 (10

3

/4)

220 (8

3

/4)

192 (7

5

/8)

282 (11

1

/8)

55

(2

1

/4)

Emplacement et fonction des commandes

1 Indicateur POWER/PROTECTOR

• OVER CURRENT s’allume en vert en cours de fonctionnement

normal. La couleur passe du vert au rouge lors de la réception d’un

signal puissant.

• OFF SET s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La

couleur passe du vert au rouge lorsque la tension transmise via la

borne de haut-parleur ou la prise Pin est trop élevée.

• THERMAL s’allume en vert en cours de fonctionnement normal. La

couleur passe du vert au rouge lorsque la température dépasse le

niveau de sécurité. La couleur repasse au vert dès que la température

est revenue à un niveau normal.

2 Indicateur de niveau de puissance

Indique les niveaux de sortie des côtés gauche et droit. L’échelle est

graduée pour une utilisation avec des haut-parleurs de 4 ohms.

3 Commande de réglage LEVEL

Le niveau d’entrée peut se régler avec cette commande lors de l’utilisation

d’équipements source d’autres fabricants. Mettez-le sur MAX lorsque le

niveau de sortie de l’installation audio paraît faible.

Pour réduire les parasites, tournez la commande LEVEL (gain) de

l’amplificateur sur MIN et augmentez le volume sur l’autoradio.

4 Commutateur DIRECT

Lorsque le commutateur DIRECT est réglé sur ON, le signal ne passe pas

par le filtre passe-bas, le filtre passe-haut et le circuit d’égalisation.

5 Commande de niveau EQUALIZER

Vous pouvez changer les réglages de l’égaliseur à cinq bandes (50 Hz, 200

Hz, 800 Hz, 3.2 kHz, 12.8 kHz).

6 Commandes de réglage de la fréquence de coupure

Règle la fréquence de coupure (50–200 Hz) des filtres passe-bas ou passe-

haut.

7 Sélecteur FILTER

Lorsque le commutateur est en position LPF, le filtre est mis sur passe-bas.

Lorsqu’il est en position HPF, le filtre est mis sur passe-haut. Lorsque le

commutateur DIRECT est activé, ces filtres ne fonctionnent pas.

Réglage des commutateurs pour chaque configuration de système

(Changez les positions des commutateurs en fonction de la configuration.)

FREQUENCY Hz

dB

Cut-off frequency/Fréquence de coupure

Problème

L’indicateur POWER/PROTECTOR

ne s’allume pas.

L’indicateur OVER CURRENT s’allume

en rouge.

L’indicateur OFFSET s’allume en

rouge.

L’indicateur THERMAL s’allume en

rouge.

L’alternateur émet un bruit.

Le son est étouffé.

Le son est trop faible.

HPF, LPF et EQUALIZER sont

inopérants.

Cause/Solution

Le fusible est grillé. n Remplacez le fusible par un neuf.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil

de masse à un point métallique de la voiture.

La tension entrant à la borne de télécommande est trop faible.

• L’appareil maître connecté n’est pas allumé. n Mettez l’appareil maître

sous tension.

• Le système utilise trop d’amplificateurs. n Utilisez un relais.

Vérifiez la tension de la batterie (10,5 – 16 V).

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Les sorties de haut-parleur sont

court-circuitées. n Remédiez à la cause du court-circuit.

Coupez l’interrupteur d’alimentation. Assurez-vous que le cordon de haut-

parleur et le fil de masse sont correctement branchés.

L’appareil chauffe anormalement.

• Utilisez des haut-parleurs d’une impédance appropriée.

• Installez l’appareil dans un endroit bien aéré.

Les câbles d’alimentation sont installés trop près des câbles à broches RCA.

n Eloignez les câbles l’un de l’autre.

Le fil de masse n’est pas connecté correctement. n Fixez correctement le fil

de masse à un point métallique de la voiture.

Les fils négatifs des haut-parleurs touchent la carrosserie de la voiture.

n Eloignez les fils de la carrosserie de la voiture.

Le commutateur FILTER est mis en position “LPF”.

La commande de réglage de niveau est mise en position “MIN”.

Le commutateur DIRECT est réglé sur ON.

Equalizer/Egaliseur

DIRECT

ON

○○○○○○

OFF

OFF

OFF

OFF

System

(refer to “Connections”)

• 2-speaker system

• As a Monaural Amplifier

• Dual Mode System

As the Monaural Ampllifier for a

Subwoofer

Full range speakers

Sub woofers

2-way system

FILTER

—

○○○○○○

OFF

LPF

HPF

LPF

EQ

—

○○○○○○

*

*

*

*

Système

(voir “Connexions”)

• Système à 2 haut-parleurs

• Comme amplificateur monaural

• Double mode de connexion

Comme amplificateur monaural

pour un haut-parleur

d’extrêmes graves

Haut-parleurs à large bande

Haut-parleurs

d’extrêmes graves

Systèmes à

2 voies

DIRECT

ON

○○○ ○○○

OFF

OFF

OFF

OFF

FILTER

—

○○○○○○

OFF

LPF

HPF

LPF

EQ

—

○○○○○○

*

*

*

*

Specifications

AUDIO POWER SPECIFICATIONS

POWER OUTPUT AND TOTAL HARMONIC DISTORTION

75 watts per channel minimum continuous average power into

4 ohms, both channels driven from 20 Hz to 20 kHz with no more

than 0.04% total harmonic distortion per Car Audio Ad Hoc

Committee standards.

Other Specifications

Circuit system OTL (output transformerless)

circuit

Pulse power supply

Inputs RCA pin jacks

High level input connector

Outputs Speaker terminals

Through out pin jacks

Speaker impedance

2 – 8 Ω (stereo)

4 – 8 Ω (when used as a bridging

amplifier)

Maximum outputs

150 watts × 2 (at 4 Ω)

400 watts (monaural, at 4 Ω)

Rated outputs (supply voltage at 14.4 V)

75 watts per channel (20 Hz –

20 kHz, 0.04 % THD, at 4 Ω)

100 watts per channel (20 Hz –

20 kHz, 0.1 % THD, at 2 Ω)

200 watts (monaural) (20 Hz –

20 kHz, 0.1 % THD, at 4 Ω)

Frequency response

5 Hz – 100 kHz (

dB)

Harmonic distortion

0.005 % or less

(at 1kHz, 4 Ω)

Input level adjustment range

0.2 – 4.0 V (RCA pin jacks)

0.4 – 8.0 V (High level input)

High-pass filter 50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Low-pass filter 50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Equalizer 50

Hz

, 200

Hz

, 800

Hz

, 3.2 kHz,

12.8 kHz ±12 dB

Power requirements

12 V DC car battery

(negative ground)

Power supply voltage

10.5 – 16 V

Current drain At rated output: 20 A

Remote input: 1.5 mA

Dimensions Approx. 260 × 55 × 220 mm

(10

1

/4 × 2

1

/4 × 8

3

/4 in.)

(l/h/p) not incl. projecting parts

and controls

Mass Approx. 2.2 kg (4 lb. 14 oz. )

not incl. accessories

Supplied accessories

Mounting screws (4),

Terminal cap (1)

Optional accessories

Connecting cord for power

amplifier RC-46

Design and specifications are subject to change

without notice.

•Protection circuit and indicator provided.

•Pulse power supply* for stable, regulated output

power.

* Pulse power supply

This unit has a built-in power regulator which converts

the power supplied by the DC 12 V car battery into high

speed pulses using a semiconductor switch. These pulses

are stepped up by the built-in pulse transformer and

separated into both positive and negative power supplies

before being converted into direct current again. This is

to regulate fluctuating voltage from the car battery. This

light weight power supply system provides a highly

efficient power supply with a low impedance output.

Features

•Maximum power output of 150 watts per

channel (at 4 ohms).

•This unit can be used as a monaural amplifier

with a maximum output of 400 watts.

•Direct connections can be made with the speaker

outputs of your car audio if it is not equipped

with the line output (High level input

connection).

•Low-pass filter, high-pass filter, and five band

equalizer circuit are built-in.

•The DIRECT switch can be used to bypass the

low-pass filter, high-pass filter, and equalizer

circuit for more enjoyable high quality sound.

•You can visually confirm the output level of both

the left and right sides with the power level

indicator.

•Dual mode connection possible for a multi-

speaker system.

Spécifications

Circuiterie Circuit OTL (sortie sans

transformateur)

Alimentation par impulsions

Entrées Prises à broche RCA

Connecteur d’entrée haut niveau

Sorties Bornes de haut-parleurs

Prises à broches à sortie directe

Impédance des haut-parleurs

2 – 8 Ω (stéréo)

4 – 8 Ω (en cas d’utilisation comme

amplificateur en pont)

Sorties maximales 150 watts × 2 (à 4 Ω)

400 watts (monaural, à 4 Ω)

Sorties nominales (tension d’alimentation à 14,4 V)

75 watts par canal (20 Hz – 20 kHz,

0,04 % THD, à 4 Ω)

100 watts par canal (20 Hz –

20 kHz, 0,1 % THD, à 2 Ω)

200 watts (monaural) (20 Hz –

20 kHz, 0,1 % THD, à 4 Ω)

Réponse en fréquence

5 Hz – 100 kHz (

dB)

Distorsion harmonique

0,005 % ou inférieure

(à 1kHz, 4 Ω)

Plage de réglage du niveau d’entrée

0,2 – 4,0 V (prises à broche RCA)

0,4 – 8,0 V (entrée haut niveau)

Filtre passe-haut 50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Filtre passe-bas 50 – 200 Hz, –12 dB/oct

Egaliseur

50

Hz

, 200

Hz

, 800

Hz

, 3.2 kHz,

12,8 kHz ±12 dB

Alimentation Batterie de voiture 12 V CC

(masse négative)

Tension d’alimentation

10,5 – 16 V

Courant à la sortie nominale: 20 A

Entrée de télécommande: 1,5 mA

Dimensions Approx. 260 × 55 × 220 mm

(10

1

/4 × 2

1

/4 × 8

3

/4 po.) (l/h/p) à

l’exclusion des parties et

commandes saillantes

Poids Approx. 2,2 kg (4 livres 14 onces)

sans les accessoires

Accessoires fournis

Vis de montage (4),

Cache de borne (1)

Accessoires en option

Câble de raccordement pour

amplificateur de puissance RC-46

La conception et les spécifications sont sujettes à

modifications sans préavis.

Problem

The POWER/PROTECTOR

indicator does not light up.

The OVER CURRENT indicator lights

up in red.

The OFFSET indicator lights up in red.

The THERMAL indicator lights up in

red.

Alternator noise is heard.

The sound is muffled.

The sound is too low.

HPF, LPF, and EQUALIZER does not

work.

Troubleshooting Guide

The following checklist will assist in the correction of most problems which you may encounter with your

unit.

Before going through the checklist below, refer to the connection and operating procedures.

Cause/Solution

The fuse is blown. n Replace the fuse with a new one.

The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead

securely to a metal surface of the car.

The voltage going into the remote terminal is too low.

•

The connected master unit is not turned on. n Turn on the master unit.

• The system employs too many amplifiers. n Use a relay.

Check the battery voltage (10.5 – 16 V).

Turn off the power switch. The speaker outputs are short-circuited. n

Rectify the cause of the short-circuit.

Turn off the power switch. Make sure the speaker cord and ground lead

are securely connected.

The unit heats up abnormally.

• Use speakers with suitable impedance.

• Make sure to place the unit in a well ventilated location.

The power connecting leads are installed too close to the RCA pin cords.

n Keep the leads away from the cords.

The ground lead is not securely connected. n Fasten the ground lead

securely to a metal point of the car.

Negative speaker leads are touching the car chassis. n Keep the leads

away from the car chassis.

The FILTER selector switch is set to the “LPF” position.

The LEVEL adjustment control is set to the “MIN” position.

The DIRECT switch is set to ON.

Caractéristiques

* desirable level

Note

If you do not use the low-pass filter, high-pass filter and equalizer circuit, set the DIRECT switch

to ON for more enjoyable high quality sound.

* niveau voulu

Remarque

Si vous n’utilisez pas le filtre passe-bas, le filtre passe-haut et le circuit d’égalisation, réglez le

commutateur DIRECT sur ON afin d’optimiser la qualité sonore.

Circuit Diagram/Schéma du circuit

FREQUENCY Hz

10

0

-10

-20

-30

-40

-50

-60

-70

-80

10 100 1k

HIGH PASS

50Hz

80Hz

150Hz

200Hz

50Hz

LOW PASS

80Hz

150Hz

200Hz

dB

LEVEL

HPF

OFF

LPF

OFF

ON

Normal

AMP

Power

Lch

LEVEL

HPF

OFF

LPF

OFF

ON

Inverted

AMP

Power

Rch

MONO

Lch

Rch

(MONO)

FILTER

DIRECT

DIRECT

FILTER

EQ

EQ

Unit : mm (in.)

Unitè : mm (po.)

0.01 1 3 8 20 75

L

R

(at4 )

POWER/PROTECTOR

W

OVER

CURRENT

OFFSET THERMAL

LEVEL

OFFON

DIRECT

MAXMIN

EQUALIZER

+12

-12

0

50Hz

+12

-12

0

200Hz

+12

-12

0

800Hz

+12

-12

0

3.2Hz

+12

-12

0

12.8Hz

FILTER

200Hz

50Hz

OFF HPFLPF

80

100

150

120

10 20 50 100 200 500 800 1K 2K 3.2K 5K 12.8K 20K 50K 100K

Hz

+

18

+

15

+

12

+

9

+

6

+

3

+

0

-

3

-

6

-

9

-

12

-

15

-

18

•Double mode de connexion possible au moyen

d’un système à plusieurs haut-parleurs.

•Circuit et indicateur de protection fournis.

•Alimentation électrique par impulsions* pour

une puissance de sortie stable, régulée.

* Alimentation électrique par impulsions

Cet appareil est équipé d’un régulateur de puissance

intégré qui convertit la puissance fournie par une

batterie de voiture de 12 V CC en impulsions ultra-

rapides au moyen d’un commutateur à semi-conducteur.

Ces impulsions sont amplifiées par le transformateur

d’impulsions intégré et séparées en alimentation positive

et négative avant d’être reconverties en courant continu.

Ce processus permet de compenser les fluctuations de

tension provenant de la batterie de la voiture. Ce système

d’alimentation de faible poids assure une alimentation

électrique très efficace pour une sortie d’impédance faible.

•Puissance de sortie maximale de 150 watts par

canal (à 4 ohms).

•Cet appareil peut servir d’amplificateur

monaural avec une puissance de sortie maximum

de 400 watts.

•Une connexion directe est possible avec la sortie

haut-parleur de votre autoradio si celle-ci n’est

pas équipée d’une sortie de ligne (connexion

d’entrée haut niveau).

•Un filtre passe-bas, un filtre passe-haut et un

circuit d’égalisation à cinq bandes sont intégrés.

•Le commutateur DIRECT peut être utilisé pour

contourner le filtre passe-bas, le filtre passe-haut,

et pour le circuit d’égalisation, afin d’optimiser la

qualité sonore.

•Vous pouvez contrôler visuellement le niveau de

sortie des côtés droit et gauche au moyen de

l’indicateur de niveau de puissance.

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More about this manual

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Specifications

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