Manual Busch and Müller Lumotec IQ Fly Bicycle Light

Manual

Montage

Koplamp met de beugel veilig op de fiets bevestigen en zo afstellen, dat het licht niet

pal in het tegenverkeer schijnt. Lichtkegel zo afstellen, dat hij op ongeveer 10 m

afstand op de weg treft. Koplamp met de beugel goed op de fiets bevestigen. Boutjes

zo stevig aanhalen, dat de koplamp niet vanzelf versteld kan raken. De fijne afstelling

bij behoefte aan het koplamphuis (3 standen) uitvoeren.

plus (standlichtfunctie)

De standlichtfunctie is altijd beschikbaar; deze is geheel onderhoudsvrij en functio-

neert zonder batterijen en accu’s. Tijdens het rijden wordt een klein gedeelte van de

energie die de dynamo levert, in een condensator opgeslagen. Na ong. 3 minuten is

de condensator geheel opgeladen.

senso (inschakelautomaat)

Voorwaarde voor een goed functionerende automatische werking is een voortdurend

meelopende naafdynamo.

Schakelaar op "Auto" Bij het invallen van de schemering en bij duisternis worden de

koplamp en het achter-licht automatisch ingeschakeld.

Schakelaar op "On" De koplamp en het achterlicht branden permanent tijdens het

rijden, ook overdag, bijvoorbeeld bij mist.

Schakelaar op "Off" De lichtinstallatie brandt niet. Standlicht in de koplamp is uit

(bij "IQ Fly N plus" en "IQ Fly senso plus").

De On/Off-schakelaar is ook bij de uitvoeringen N en N plus voorhanden.

Verdere informatie over LUMOTEC IQ Fly (LED)

Meer veiligheid: 8-seconden-uitschakelvertraging

De licht-donker-sensor (bij "senso" en "senso plus") schakelt de koplamp met een vertra-

ging van 8 seconden uit, zodat een kortstondige helderheid (bijvoorbeeld door licht van

autokoplampen) niet een onmiddellijk uitschakelen tot gevolg heeft.

Aansluiting op een accu: indien u de koplamp – op eigen risico – op een accu aansluit,

let er dan bij het aansluiten op, de "polen te verwisselen", d.w.z. stroom op de massa-

ingang en massa op de stroomingang. De maximale lichtsterkte bereikt u bij een

spanning tussen 7,2 en 7,5 volt – evenwel, 7,5 volt mag niet worden overschreden.

Overspanningsbeveiliging: Zelfs wanneer het achterlicht uitvalt, is er geen bescha-

diging van de elektronica van de koplamp te verwachten.

Opgelet: de elektronica van draadloze snelheidsmeters en koplampen "LUMOTEC IQ Fly"

kunnen elkaar storen. De storing kan worden verminderd door de afstand tussen de

LED-koplamp en de draadloze snelheidsmeter zo groot mogelijk te kiezen.

Verdere informatie over LUMOTEC Fly (Halogeen)

Wisselen van het lampje: geen gereedschap nodig! Sluithendel van de transparante

afdekking lichtjes naar onderen drukken, afdekking erafnemen. Zwarte plasticring van

de lampvoet aftrekken. Nieuw gloeilampje, 6 Volt/2,4 Watt, HS3, erinzetten. Daarna

de transparante afdekking er weer opzetten en aandrukken, tot deze hoorbaar inklikt.

Overspanningsbeveiliging: de overspanningsbeveiliging beschermt het halogeen-

lampje bij een uitvallen van het achterlicht slechts korte tijd. Opgelet: Defect gloei-

lampje in de koplamp onmiddellijk vervangen! Met een defecte koplamp niet

verderrijden, omdat het achterlicht anders door de overspanning stuk kan gaan. Voor

schade aan de koplamp of het achterlicht ten gevolge van overspanning wordt geen

aanspraak aanvaard!

LED-IQ Technology 6V

IQ Fly

IQ Fly plus

IQ Fly N

IQ Fly N plus

IQ Fly senso

IQ Fly senso plus

NL

Halogen 6 V, 2,4 W

Fly

Fly plus

Fly N

Fly N plus

Fly senso

Fly senso plus

F

Raccordement de câble pour N, N plus, senso et senso plus

Pour le raccordement à la dynamo dans le moyeu, il faut utiliser le câble double

préinstallé. Ne pas couper le câble, mais le raccourcir à la longueur requise. Ne pas

utiliser le câble de dynamo existant sur le cycle. Le feu arrière doit être raccordé

au phare par les contacts à fiches.

Fil noir =

쇵 (courant), fil noir et blanc = 쵰 (masse). Veiller au raccordement correct –

uniquement avec câbles doubles sur la dynamo et le feu arrière -, afin d’éviter un

court-circuit.

Kabelaansluiting voor N, N plus, senso en senso plus

Voor het aansluiten op de naafdynamo moet de voorgemonteerde dubbele kabel

worden gebruikt. Kabel niet afsnijden, alleen op de benodigde lengte inkorten.

Niet de op de fiets voorhanden dynamokabel gebruiken. Het achterlicht moet op

de steekcontacten op de koplamp worden aangesloten.

Zwarte ader =

쇵 (stroom), zwart/witte ader = 쵰 (massa). Op een correcte aanslui-

ting – uitsluitend met dubbele kabels aan de dynamo en het achterlicht – letten,

om kortsluiting te voorkomen.

Busch & Müller KG • 58540 Meinerzhagen, Germany • Tel. +49 (0) 23 54-9 15-6 • [email protected] • www.bumm.de

Montage

Fixer fiablement le phare sur le cycle, avec le support, et le régler de façon à ne pas

éblouir les autres usagers de la route. Diriger le pinceau lumineux sur la chaussée, à

environ 10 m de distance. Fixer fiablement le phare sur le cycle, avec le support. Serrer

fermement les vis, de sorte que le phare ne puisse pas changer de place de lui même.

Procéder au réglage fin sur le boîtier du phare (3 positions).

plus (fonction de feu de position)

Le système de feu de position est toujours prêt à fonctionner, ne nécessite aucune

maintenance et marche sans piles ni accus. Durant le déplacement, une petite

quantité de l'énergie fournie par la dynamo est emmagasinée dans un condensateur.

Ce dernier est en état de charge complète en l’espace de 3 minutes environ.

senso (système d’enclenchement automatique)

Pour que le mode d'enclenchement automatique fonctionne correctement, il faut que

la dynamo dans le moyeu soit connectée en permanence.

Commutateur sur « Auto » Le phare et le feu arrière s’allument automatiquement

dans le clair-obscur et dans le noir.

Commutateur sur « On » Le phare demeure allumé en permanence. Pendant le

roulement, même le jour, en cas de brouillard, par ex.

Commutateur sur « Off » Le système d'éclairage ne s'allume pas. Le feu de

position dans le phare est éteint (pour « IQ Fly N plus »

et « IQ Fly senso plus »).

Le commutateur On/Off est aussi disponible dans les versions N et N plus.

Informations supplémentaires sur LUMOTEC IQ Fly (DEL)

Une sécurité accrue : la temporisation d’arrêt de 8 secondes

Le capteur de clair-obscur (sur “senso“/“senso plus“) déconnecte le phare avec une tem-

porisation de 8 sec. environ, de sorte qu’une brève luminosité accrue (provoquée par une

voiture roulant pleins phares, par ex.) ne conduit pas à la mise hors circuit immédiate.

Raccordement sur un accu : si vous connectez le phare (à vos risques et périls) à un

accu, veiller à procéder au raccordement « avec inversion de la polarité », autrement dit

Courant à l’entrée de masse et Masse à l’entrée de courant. Pour obtenir une luminosité

maximale, la tension doit être comprise entre 7,2 et 7,5 volts (ne pas dépasser 7,5 volts).

Protection contre les surtensions : même en cas de panne du feu arrière, l’élec-

tronique du phare ne risque pas d’être endommagée.

Attention : les systèmes électroniques des compteurs radio et phares « LUMOTEC IQ

Fly » peuvent se parasiter. Il est possible de réduire le parasitage en observant l’écart

le plus grand possible entre le phare à DEL et le compteur radio.

Informations supplémentaires sur LUMOTEC Fly (halogène)

Remplacement de l’ampoule : aucun outil n’est nécessaire ! Presser légèrement le

couvercle en verre transparent vers le bas, enlever le couvercle. Enlever l’anneau

plastique noir de la douille de lampe. Mettre la nouvelle ampoule en place 6

volts/2,4 watts, HS3. Ensuite, remettre le couvercle en verre transparent en place

jusqu’ à ce que le déclic d’enclenchement soit audible.

Protection contre les surtensions : la protection contre les surtensions protège

seulement momentanément l’ampoule halogène en cas de panne du feu arrière.

Attention : si la lampe du phare est défectueuse, la remplacer immédiatement ! Ne

pas poursuivre sa route si le phare est défectueux, car sinon le feu arrière risque

d’être détruit par la surtension ! Nous n’assumons aucune garantie en cas de dom-

mages dus à une surtension survenue sur le phare ou sur le feu arrière !

Nous vous souhaitons de profiter pleinement et en toute sécurité de votre phare

« LUMOTEC (IQ) Fly » !

Notre conseil

Feux arrière éclairant à l’arrêt : TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus,

D-TOPLIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus et SECULITE plus. N'hésitez pas à consulter

votre revendeur spécialisé.

Onze tip

Achterlichten met standlicht: TOPLIGHT Line plus, TOPLIGHT Flat plus,

D-TOPLIGHT plus, D-TOPLIGHT XS plus en SECULITE plus. Vraag uw rijwielspecialist

ernaar.

Wij wensen u veel plezier met uw "LUMOTEC (IQ) Fly" en altijd een veilige reis!

Sous réserve de modifications techniques. Technische wijzigingen voorbehouden.

Raccordement de câble (toutes versions)

Kabelaansluiting (alle uitvoeringen)

Câble double existant uniquement sur « N », « N plus », « senso » et « senso plus ».

Dubbele kabels alleen bij "N", "N plus“, "senso“ en "senso plus“ voorhanden.

Courant

Dynamo, Feu arrière

Stroom

Dynamo, Achterlicht

Masse

Dynamo, Feu arrière

Massa

Dynamo, Achterlicht

Masse

Dynamo dans le moyeu

Massa

Naafdynamo

Courant

Dynamo dans le moyeu

Stroom

Naafdynamo

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